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热镀锌钢绞线锚固装置的变化?

发布时间:2019-11-21 09:35 编辑作者: 阅读:

  热镀锌钢绞线由于低松弛,拉伸强度高,稳定性好,保质期长的时间等,广泛应用于技术领域的桥梁,地铁,铁路,核电等公共工程,其量高达使用到锚夹锚链。下面钢绞线厂家为您介绍:热镀锌钢绞线锚固装置的变化?

  为了确保工程质量,国家出台相应的规范标准来规范生产的钢绞线,可见质检部的严格,  测试,安装,使用和维护的,它有特殊要求链测试必须抗疲劳性能工程应用评估之前进行,以确保产品质量,避免重大事故的发生。

  在单孔钢绞线疲劳试验中,通常采用夹式锚栓来锚定钢绞线。卡箍式锚的结构通常包括锚环、两个或两个以上沿圆周装配的副卡箍。卡箍外表面为锥形,内部设有圆柱形卡箍槽。每个副夹之间都有间隙。锚环上设有锥孔,锥孔锥度与卡箍锥度相同,卡箍套在锚环上,单孔钢绞线穿过卡箍,完成卡箍锚与单孔钢绞线的组装,然后锚定单孔钢绞线。锚固单孔钢绞线常用的锚固方法是用螺丝刀调整副卡间隙使其受力均匀,然后用锤子敲击副卡,改变锚固过程中敲击引起的副卡间隙,实现单孔钢绞线的夹紧,并进行微调用螺丝刀,逐渐拧紧副卡箍。

热镀锌钢绞线锚固装置的变化?

  这种锚固方法的缺点如下:

  第一,手工操作费时费力;

  第二,一个锚定链往往由于在测试过程中的疲劳,由于夹打滑现象,测试的原因疲劳失效的人撞击力不足;

  第三,由于副卡间隙调整不当,造成各副卡高度不均,导致钢绞线应力不均,卡箍啮合部位断裂,疲劳试验失败。

         以上就是钢绞线厂家为您解答的关于热镀锌钢绞线锚固装置的变化,如果您还有其他疑问,欢迎关注我们

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